路線図を眺めていて「ふと思い立って」降りたバス停です。 おそらく福岡でも屈指の難読バス停の一つでしょう。「かじき」と読みます。普通に読めば「かぐい」「しかぐい」なのでしょうけど。 同社の標準的なポールスタイルです。 恒見営業所と門司を結ぶ47番…
名古屋エリアで「栄」というのを夙に見るように、福北エリアでも「天神」という名前は多く見るような気がします。 電照式で屋根付き。ただ栄のように歓楽街はなく、 静かな住宅地が広がっています。 どうやら、このバス停の北側にある交差点が「天神」を名乗…
ここも先ほどの筑鉄香月同様に、筑鉄訪問絡みです。 筑鉄沿いには、当然というか同社（西鉄バス北九州）のバス路線が結構あります。 ここもそういった中のバス停で、黒崎と中間を結ぶ系統が発着しているようです。 中間市のコミュニティバスのポールも同じと…
筑鉄に何回も乗っていましたが、このバス停の存在には全然気づいてませんでした（（汗）） 香月と聞くと、同社の香月営業所を思い浮かべますが、そこから少し離れたところに位置します。 折り返しができるスペースと、ポール1本だけの質素なスタイルです。 …
阪急バスの、大きいどころのバス停は結構訪問しているつもりでしたが、自サイトを検索してて意外と訪問してなかったのが、ここな訳でして… 同社標準のフォーマットではなく、ここ独自の表記です。 新御堂筋の北東側にあって、新大阪阪急ビルの１階にあるバス…
久しぶりの阪急バスです。 阪急電鉄宝塚線の駅は「服部」から「服部天神」に改称しましたが、バス側は昔ながらの「服部」表記です。 同社の標準的なスタイルです。 上下線はさほど離れていません。 運賃改定のお知らせが小さいながらも、結構存在感を出して…
名前からすると駅前のありふれたバス停…と思いがちですが… 小倉駅の北側、つまり港に近い側にあるバス停です。 同社の電照式タイプで、これもありふれていますが、 普通の路線は一本だけで、むしろフェリー連絡バスの存在が大きいバス停です。 小倉駅のバス…
久しぶりの北九州エリアのバス停訪問です。 場所自体は以前訪問した、永犬丸付近ですがここはメインルートから少し外れた所に位置します。 同社の標準的ポールスタイル。上下共に近くに位置します。 メインルートから外れているのはダイヤを見ても判るように…
大阪駅、梅田駅付近を巡回する「うめぐるバス」のバス停です。 あくまでコミュニティバス扱い、ということなのでしょうか。同社の標準フォーマットとは異なるデザインのバス停です。 どことなくポップな雰囲気です。 ポール1本だけのシンプルなもので、ベン…
厳密には小郡市のコミュニティバスのバス停ですが、やってくるバスが西鉄バス（正確には西鉄バス佐賀）という事で… いわゆる看板スタイル。 ちょっと苔生しているのがご愛嬌、といったところでしょうか。 駐車場へ続く通路の屋根を間借りして設けられた格好…
昨日に続いて東口シリーズです（笑） 西口にもターミナルはありますが、こちらは割と新しめです。 同社標準のポールスタイルでもなく、電照式でもない、本当の看板スタイルです。 太宰府方面に行く系統が集まっています。 何台か待機させられる広めのスペー…
ここはバス停名につられて…といったところです。 看板に書かれているように、まさに長丘高宮循環線のためのバス停です。 そして同社でも比較的珍しい、丸形看板です。 ポール1本だけのシンプルなスタイルです。 反対側のバス停はカーブの先あたりにあって、…
長丘高宮循環線に乗って、10分ほど乗るとたどり着くバス停です。 高宮の循環線ばかりではなく、天神〜城南エリアといった路線も立ち寄るようです。 同社標準のポールスタイルに屋根付きでベンチ有りと、この辺りでは主要バス停に位置づけられているようです…
西鉄大牟田本線の高宮駅に直結しています。 長丘高宮循環線のターミナル、といった位置づけで、平日データイムで20分おきにバスがやってきます。 屋根、ベンチ付きでなかなか立派なバス停です。 ベンチが簡易型なのが、この頃のトレンドでしょうか。 小規模…
新ブログ立ち上げで、ここを更新するのも久しぶりに… 「どんづまり感」の強いバス停で、かつてはこれより先も路線があったそうなのですが、今は静かな終着点、といった趣です。 屋根とベンチがあって、なかなか快適そうですが周りに何もない分、「果てまで来…
天神方面行きしかないバス停です。 近くに山はありますが、まさかそれだけでこのバス停は決まったのでしょうか… 同社標準のポール仕様で、隣に篠栗町のコミュニティバスのバス停が並んでいます。 本当に平日朝に1本あるだけで、同社でも極めて珍しい終バスの…
「さそり」とは何となく恐ろしい響きですが、至って長閑なところです。 宝塚市でもかなり北に位置し、東へ行けば猪名川町で西は三田や丹波篠山に囲まれています。 同社標準仕様のポールスタイルです。 「のりば」の文字が消えているのは、もはやデフォとも言…
夕闇迫ってきましたが、明るいうちに… 電照式ですが、先々代くらいのタイプです。 もう市バスロゴが消えてしまってます。 三宮方面行き。 その電照式がぽつんと佇むだけです。 本数の多さは神戸市バスでも随一のもので、ほとんど時刻表を見なくても乗れるレ…
ここも渦森台に行く途中で大いに気になったので… ポールと垂直に看板を掲げているのはよく見かけますが、ここはバス停と並行…や、これはちょっときになっただけですけどね。 阪神御影方面行き。 雨ざらしですが、ここまでは取り立てて特徴があるわけでもあり…
渦森台に行く途中で良さげなバス停と思ったのですが… 渦森台からかなり降りてきた所にあります。 この辺りは住吉川と絡みながら走っており、いくつかの橋を渡ります。 阪神御影方面行き。 なかなかキツめの坂の途中にあります。 で、渦森台方面行きはと… こ…
新年最初は神戸市バスのバス停めぐりで。 何回かは来たことがありますが、じっくり観察するのは初めてですね。 屋根付きポールスタイル。ベンチ付きでそこそこレベルは高めです。 終点ということもあって、バスベイ以外にも待機スペースがあります。 こうい…
先程の再度公園と同じく、25系統が立ち寄るバス停です。 目の前を走る再度山ドライブウェイの中程にあって、ちょっとした谷の底にある感じのバス停です。 三宮方面行き。 木製ポールスタイルです。バスベイなどはなく路側にぽつんと立っています。 森林植物…
東部の神戸市民がピクニックへ行くとすると、この公園だったりします。 さいど、と読んでしまいそうですが「ふたたび」が正解となります。 森林植物園方面行き。 一応バスベイも確保されていて屋根付きと都市部のバス停と同じクオリティが保たれています。 …
東急、西鉄にも同じ響きのバス停がありますが、こちらは下町の喧騒の中にあります。 ここは寄るバスが変則的で、新長田と長田を循環している系統と同じように循環しつつ神戸駅へ向かう系統があって、それぞれが片側しか停まらないというバス停です。 新長田…
長田の外れ、といった感じです。 川西池田、と同じで2つの地区名が繋がったものというのが容易に想像出来ます。 東尻池方面行き。 バスベイがあって歩道も広くバス停としてはなかなか環境がよさそうです。 地下鉄長田駅方面行き。 交差点を跨いで南北にバス…
4系統、40系統がPの字の循環を始める、その文字の一番下にある「始まり」にあるバス停です。 丸山にあるタイプと同じものですが、こちらは完全にバス停名以外が真っ白になってしまいました。 印刷インキの「宿命」ですかね… バス停名の由来となった橋で、下…
循環区間の末端部です。 元々、神戸市バスのバス停では電照式が早くから導入されていましたが、こちらは少し古いタイプでかなり置き換わったとは言え、このようにひっそりと残っているものも… まさに民家の前、というロケーションで置き場所に苦慮したのでし…
久しぶりの神戸市バスのバス停めぐりです。 名倉町から少し離れた所から坂を登って、丸山からさらに急勾配を登るとたどり着きます。 道路自体は２車線ありますが、バス停は片側だけ… 2本の系統がやってきますが、何れも丸山〜大日丘住宅〜丸山という循環系統…
今日はここにて打ち止め。 野方駅の隣にあります。 このタイプの看板は同社でも比較的新しいタイプのはずです。 中野駅方面行き。 ここは一方通行。ゆえにバス停も１本だけです。 野方駅へ行く利用者は、この先の東京警察病院で乗換…ということに。 片側だけ…
中野駅から歩いて5分程度のところにあります。 バス停ではなく、プレートに書かれたものだけ… 阿佐ヶ谷方面行き。 いわゆる都市型バス停で、都内てはだいぶ普及した感のあるタイプです。 付近は再開発をしており、この方向だけ見ると殺風景な雰囲気です。 中…
