今回はここで打ち止め。 さっきの博多港国際ターミナルはあくまで「国際」でしたが、こちらは壱岐五島・志賀島といった「内航」のフェリーターミナルです。 こちらも「国際」と同じく看板型スタイル。 但し、降車専用のみ電照式で「普通逆でしょ」って言いた…

国外行きフェリー乗り場、といったところでしょうか。 BRTの終点、という印象がありますが一般路線（博多駅、桧原方面）も少なからず発着します。 看板型のバス停。 もっとゴテゴテしてるのかと勝手な想像をしてましたが、バス停は2箇所のみ。海外からの利用…

南、城南区と天神中心部を結ぶ系統の拠点です。 近くに桧原営業所もあって、お互いに補完しあってるようです。 電照式の看板スタイルで、車庫に続く坂の途中に置かれています。反対側には降車専用のバス停もあって、乗降分離がなされています。 さすがに車庫…

老司、那珂川方面へ向かう太い系統から、盲腸のように飛び出してるのが気になって… 楷書体の文字が消えかかってたためでしょうか。プリンターで印刷されたものが貼り付けられてました。 ポールスタイル。 ささやかながら屋根もついてて、ターミナルっぽさも…

どこまでも長閑な終点です。 筑紫駅から国道200号を飯塚方面に向かって山を登ると辿り着きます。 割と新しめのポール形スタイルで、同社でもチラホラ見かける円型看板です。 「二日市交通」の文字が看板に残っているのも、ポイント高めです。 平日8往復、土…

令和6年3月16日に開業した新駅に合わせて… 地理的なところで「南雑餉隈駅」になりそうなところを、洒落た駅名になったのが意外です。 同社標準のポールスタイルです。 真新しさが雰囲気からも感じ取られます。 推測されるに、ここが元あった西鉄バスの雑餉隈…

久しぶりの更新。かつ、今年始めての更新です。 「四角」は要するに交差点の事を示しますが、九州に居るとよくこの二文字は見かけます。 同社標準の看板仕様。 系統が集中するため、接近表示器付きとグレード高めです。 博多、天神方面行きバス停はほぼ同位…

ちょっと「特殊な」バス停です。 カタチが変だとか、立地が変とかではなく、 バス停そのものは、都市型の至って普通のものです。 昭和自動車のバス停が同居しており、むしろ利用者は昭和バスの方が多いくらいです。その訳は、 同社側のバス停に停まる便は、…

いままで「いしきちょう」と読んでました…（鹿児島にも伊敷町あるし） 正確には「せきじょうまち」と読むそうです。 上が大博通り、下が那の津通りにあるバス停です。奥の堂同様に大博通り側はスタイリッシュですがやはり、というか下の那の津通り側のバス停…

よく通ってるのに降りたことがないなー、って感じで… 博多駅の近くなのに、あまり都会的ではない響きのバス停名です。 どいらかというと寺社の集まりそうなところにありそうな感じです。 実際、ここから博多駅寄りにお寺の壁（左側）が見えますし、google ma…

「バス停名に惹かれて」シリーズです。 バス停名だけだと「如何にも山深そうな…」という感じがしますが、実際降り立ってみると新興住宅街といった雰囲気で、 バス停の周りも住宅と、地方部のロードサイドにありがちな商店が結構見受けられます。 なんとなく…

路線図を眺めていて「ふと思い立って」降りたバス停です。 おそらく福岡でも屈指の難読バス停の一つでしょう。「かじき」と読みます。普通に読めば「かぐい」「しかぐい」なのでしょうけど。 同社の標準的なポールスタイルです。 恒見営業所と門司を結ぶ47番…

名古屋エリアで「栄」というのを夙に見るように、福北エリアでも「天神」という名前は多く見るような気がします。 電照式で屋根付き。ただ栄のように歓楽街はなく、 静かな住宅地が広がっています。 どうやら、このバス停の北側にある交差点が「天神」を名乗…

ここも先ほどの筑鉄香月同様に、筑鉄訪問絡みです。 筑鉄沿いには、当然というか同社（西鉄バス北九州）のバス路線が結構あります。 ここもそういった中のバス停で、黒崎と中間を結ぶ系統が発着しているようです。 中間市のコミュニティバスのポールも同じと…

筑鉄に何回も乗っていましたが、このバス停の存在には全然気づいてませんでした（（汗）） 香月と聞くと、同社の香月営業所を思い浮かべますが、そこから少し離れたところに位置します。 折り返しができるスペースと、ポール1本だけの質素なスタイルです。 …

名前からすると駅前のありふれたバス停…と思いがちですが… 小倉駅の北側、つまり港に近い側にあるバス停です。 同社の電照式タイプで、これもありふれていますが、 普通の路線は一本だけで、むしろフェリー連絡バスの存在が大きいバス停です。 小倉駅のバス…

久しぶりの北九州エリアのバス停訪問です。 場所自体は以前訪問した、永犬丸付近ですがここはメインルートから少し外れた所に位置します。 同社の標準的ポールスタイル。上下共に近くに位置します。 メインルートから外れているのはダイヤを見ても判るように…

厳密には小郡市のコミュニティバスのバス停ですが、やってくるバスが西鉄バス（正確には西鉄バス佐賀）という事で… いわゆる看板スタイル。 ちょっと苔生しているのがご愛嬌、といったところでしょうか。 駐車場へ続く通路の屋根を間借りして設けられた格好…

昨日に続いて東口シリーズです（笑） 西口にもターミナルはありますが、こちらは割と新しめです。 同社標準のポールスタイルでもなく、電照式でもない、本当の看板スタイルです。 太宰府方面に行く系統が集まっています。 何台か待機させられる広めのスペー…

ここはバス停名につられて…といったところです。 看板に書かれているように、まさに長丘高宮循環線のためのバス停です。 そして同社でも比較的珍しい、丸形看板です。 ポール1本だけのシンプルなスタイルです。 反対側のバス停はカーブの先あたりにあって、…

長丘高宮循環線に乗って、10分ほど乗るとたどり着くバス停です。 高宮の循環線ばかりではなく、天神〜城南エリアといった路線も立ち寄るようです。 同社標準のポールスタイルに屋根付きでベンチ有りと、この辺りでは主要バス停に位置づけられているようです…

西鉄大牟田本線の高宮駅に直結しています。 長丘高宮循環線のターミナル、といった位置づけで、平日データイムで20分おきにバスがやってきます。 屋根、ベンチ付きでなかなか立派なバス停です。 ベンチが簡易型なのが、この頃のトレンドでしょうか。 小規模…

新ブログ立ち上げで、ここを更新するのも久しぶりに… 「どんづまり感」の強いバス停で、かつてはこれより先も路線があったそうなのですが、今は静かな終着点、といった趣です。 屋根とベンチがあって、なかなか快適そうですが周りに何もない分、「果てまで来…

天神方面行きしかないバス停です。 近くに山はありますが、まさかそれだけでこのバス停は決まったのでしょうか… 同社標準のポール仕様で、隣に篠栗町のコミュニティバスのバス停が並んでいます。 本当に平日朝に1本あるだけで、同社でも極めて珍しい終バスの…

「のるーと」終点近くにあったので寄ってみました。もう薄暗くなってますが… カタカナ書きの看板は同社に比較的多いものの、久しぶりに長いヤツが来た、って感じです。 天神方面行き。 あまり本数はありませんが、それでも電照式です。 雁ノ巣方面行きは写真…

バス停、というカテゴリにするにはやや苦しさはありますが、西鉄バス絡みということで… ポールとかベンチはなく、この表示だけ… 紛れもなく、ここは千早駅です。 目の前に西鉄バスがいるのに、乗らずにここで待っている。なんか不思議な気持ちです。 「のる…

珍しいケースに当たりました。 香椎の入口にあたり、国道3号線沿いのありふれたバス停です。 和白方面行き。 同社標準仕様のポールスタイルなのですが、なんとなく仮設感が… と、思ったらやはり少し東側に黒いビニールを被せたバス停がありました。 このあた…

三重県っぽさが漂うバス停名です。 いい感じに日焼けしています。 博多方面行き。 バス停から少し離れた所に待合室があります。 宇美方面行き。 こちらも開放型ながら待合スペースが設けられています。 住宅地があるとは言え都市部でもこういうパターンは少…

宇美と並んで炭鉱の町として有名でした。 それだけ有名ならば大きな町か…と思ってましたが、 博多方面行き。 あにはからんや、こじんまりとした博多のベッドタウン的な雰囲気です。 実際ダイヤも博多や天神方面へ集中的に頻発させており、郊外都市としてもか…

宇美町から太宰府市に入ったあたりです。 宇美町側の只越口、太宰府市側の只越の両バス停の間にある小さな峠から来ているバス停名です。 社名表記が「Nishitetsu」から子会社表記の「Nishitetsu Group」になっているのも特徴的です。 宇美方面行き。 緩い坂…